近年来，邮轮产业在我国方兴未艾，呈现出勃勃生机。然而，我国在国际邮轮靠港补给方面仍存在着一定的制度瓶颈和短板，需要通过国家立法创新完善制度规范，建立长效机制。

司法部副部长王振江在会上介绍，司法部于去年12月底牵头组建了立法工作专班，包括海关总署、国家发展改革委，以及其他有关部门都共同参与，系统梳理现行法律制度和政策文件，赴地方实地调研，听取邮轮经营企业、船供企业和基层监管部门的意见，充分征求中央有关单位和有关地方人民政府的意见，抓紧研究起草形成了《规定》的征求意见稿，在听取国务院有关部门意见的基础上，于今年1月26日向社会公开征求意见，并邀请专家进行论证。根据各方面意见，司法部会同国家发展改革委、海关总署、财政部等部门反复研究修改形成了《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定（草案）》。3月22日，国务院常务会议讨论并原则通过草案。

王振江表示，在《规定》制定过程中，坚持科学立法、民主立法、依法立法。严守并优化立法工作程序，注重提高行政立法的质效。抽调熟悉相关领域国内国际规则的骨干力量组建专班，形成工作合力。

坚持问题导向，精准把握切入点。在充分听取各方面意见建议并实地调查研究的基础上，聚焦国际邮轮靠港补给环节存在的堵点难点痛点，确立国际邮轮物资靠港补给的基本制度。

坚持守正创新，力求务实管用。以有效解决问题为出发点，立足我国实际，与国际通行规则相衔接，在现行法律制度框架内，创新监管方式方法，加大统筹协调力度，在矛盾的焦点上“切一刀”。

王振江称，《规定》总共16条，主要明确了适用范围，开展补给活动的工作要求，药品、医疗器械、免税烟草制品等各类物资供船渠道和制度规范，通关便利化措施，以及各类经营主体的守法义务等。随着《规定》的生效实施，将继续对接高标准国际经贸规则，及时完善邮轮经济发展配套制度政策和服务体系，有力促进新产业、新模式、新动能发展壮大。

来源：人民网